Nó lúc nào cũng lúc nào cũng là một niềm vui để dành nhiều thời gian trong một chiếc Cadillac CTS - thế hệ này có một vài thứ chắc chắn tuyệt đối với xử lý siêu sắc nét, tầm nhìn ra bên ngoài rất lớn và một vài tiền thực sự đáng thận trọng thoải mái cho băng ghế sau, toàn bộ bao bọc trong một trong một vài thủ thuật giải thích sạch Nghệ thuật Caddy của Khoa học và ngôn ngữ thiết kế nào.Biên tập đã nhận xét trước khi vào âm thanh của Cadillac 2,0 lít tăng áp bốn không nghe "sang trọng" hoặc nếu không đủ cho một chiếc xe cao cấp lớn hơn; hay không, chúng mình đồng ý (nó không làm phiền tôi) không có tranh luận về hiệu quả của nó. Các tương đối nhẹ, hoạt bát CTS được cùng tốt với bốn xi-lanh tăng, cảm ơn chúng mình rất nhiều. Đứng trên khí và tám-tốc độ tự động đã sắp xếp thông qua một vài cần bánh răng, nhưng tăng xây dựng và toàn bộ 295 lb-ft mô-men xoắn thường có bất cứ khi nào chúng mình cần nó.
Đọc thêm: may han
Lớn xe hơi, vậy tại sao phải không cần bán? Đổ lỗi cho một thiếu tổng thể quan tâm trong một vài chiếc sedan lớn nói chung, và thiếu nhận thức về một vài gì Cadillac đang làm một vài ngày này. Audi A6, Mercedes E-Class và BMW 5-Series toàn bộ tiếp tục vượt qua được CTS - rằng nó chỉ là tốt như một vài người Đức là khó để tranh luận với, nhưng cho đến khi Cadillac cần bán cho người mua hoặc là một động lực tài chính để cần bán cho thương hiệu một shot hoặc dành một vài Bucks trên thị với một ai đó khác hơn millenials Manhattan, người mua hàng sẽ tiếp tục gắn bó với thương hiệu mà họ biết và tin tưởng. Một chiếc xe tốt với giá cả cạnh tranh, chiếc CTS chắc chắn có toàn bộ. Nó có vẻ tốt bên trong và ngoài. Các tấm thép dài và thấp và dấu nhăn và độc đáo cân đối. Hình dáng vẻ đúng, và không có câu hỏi đó là một chiếc Cadillac. Đó là một lời khen. Chúng tôi kéo vào đường lái xe của một người chúng ta - anh chỉ được giao dịch Impala của chính mình cho một Yukon - "Bây giờ đó là một số gì tôi đang talkin 'về" và ông thấy CTS và nói,
More: may ve sinh kim phun
Đây là một chiếc sedan với một khung gầm, đủ để đưa về một số người Đức tốt. Nó nhanh nhẹn, mau lẹ, cân bằng và đá rắn. Các tay lái là về tuyệt vời và hệ thống treo là công ty nhưng tuân thủ. Có một sự nhanh nhẹn ở đây không xẩy ra Hoa Kỳ sedan hạng trung khác chúng ta có cơ hội nghĩ có cơ hội phù hợp. Động cơ có hơn đủ năng lượng. Các tuabin bốn là rõ ràng không phải là tinh thần là sáu, nhưng nó không xẩy ra con chó. Có vẻ như, tốt, bốn.
Điều đó nói rằng, người ta phải tự hỏi, nếu Cadillac không trở thành một trong một số ngành công nghiệp người-qukhá an toàn đến nhãn hiệu ...
More: cầu nâng
Ngoài việc thiếu nêu trên qukhá an toàn trong một số chiếc sedan lớn nói chung và thiếu nhận thức của Cadillac, chúng tôi muốn tranh luận chia GM cần phải tìm ra nó là gì. CTS là tốt, đủ để cạnh tranh với người Đức nhưng một số gì về phần còn lại của đội hình? Các XTS? Không nhiều lắm. Nhiều gây sốc hơn E-Class và ilk của chính mình buôn bán chạy hơn CTS là làm sao xấu Cadillac là nhận được đánh bại. Dưới đây là một ví dụ: Caddy chuyển 7.900 CTS sedan trong năm nay, so với 22.400 E-Các lớp học. Hãy nhớ Mercedes có ít hơn một nửa các đại lý Cadillac có ... Lần thứ nhất trong một thời gian loooooonnnnggggg Cadillac sinh sản xe thể cạnh tranh với các hay nhất. CTS có cơ hội được đề cập trong cùng một hơi thở như E-Class / 5-Series, không xẩy ra câu hỏi về nó. Nó làm cho chúng ta buồn rằng các thực phẩm chức năng tốt không nhất thiết có nghĩa là buôn bán hàng tốt. Nếu họ đã làm, sẽ có thêm một số chiếc xe Cadillacs xung quanh. Chúng tôi đã nghe người ta nói Cadillac một lần gazillion nó sẽ là một "thương hiệu xa xỉ trên toàn cầu." Chúng tôi đoán nếu họ đang nói về Trung Quốc, chúng tôi loại có cơ hội nhìn thấy nó. Nhưng ở đây tại Hoa Kỳ, chúng tôi tin chắc chúng ta đang chỉ là sẽ không xẩy ra được một trình điều khiển BMW hoặc Benz để có được một chiếc Cadillac. Nó chỉ là không xẩy ra. Địa ngục, chúng ta sẽ khó để có được một trình điều khiển BMW hoặc Benz để có một chiếc Cadillac cho một ổ đĩa thử nghiệm. Cadillac nên ngừng cố gắng và đi tìm kiếm thượng đế riêng của chính mình, ôm hôn lịch sử tuyệt vời của nó và di sản thay vì ngần ngại từ nó, và quấn cánh tay của chính mình xung quanh Americanness của nó. Phải mất hơn 30 năm cho Cadillac rơi từ là tiêu chuẩn của toàn cầu (nhớ không?), Và nó sẽ mất ít nhất là dài để làm cho nó đúng một lần nữa. Tiêu chuẩn của Hoa Kỳ sẽ là một bước khởi đầu tốt.
End
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét